https://vk.com/poweredbyvlasov2

Привет. А я сварил себе мини выхлоп. 

Теперь под сиденьем рычит вот такой shotgun. Осталось его как то продолжить...

С помощью фотошопа, сделал вдохновляющую фотокарточку с планами на ближайшее будущее.

Еще ниже, плюс легкое приведение кузова в порядок. Аскетично и канонично.

есть - будет

Неделей ранее, создал другую версию коллектора, более правильную. 

Перед этим, приклеил новый стикер одесской секты)

Прихватив коллектор, выехал на воздух, чтобы вытолкать и переставить папин проект, передом)

Получился, какой никакой, но 4 в 1 

Это видео даст понять, как 4А звучит теперь. Больше резвости и схожести с мотоциклом.

То что нужно )

Привет привет!
За это время, я успел сварить корявый выпускной коллектор, за два дня, который в итоге оказался а ля субару саунд. Хах. 

На нем я смог выехать. ВЫЕХАТЬ. Постоять в тусе на трек дне.

После чего, успешно покружился  на заднем дворике...

После тусы, поставил ее на пару дней в гараж, и не приходил.

По приходу, не смог завести. Неделю, хах, искал проблему. 

Миллион раз снимал стартер, перебирал проводку, заряжал акб, мерил все тестером. 

Оказалось что стартеру было жарко, и от этого он был не в себе. 

Завелась.

Так же, прикрутил пластик на фары. И, думаю прилепить какую то планку вниз. Каноны, все дела.

Так же, купил дори руль. Классный, как положено) 

И начали с отцом придумывать другой коллектор, пока что из жиговских штаников) 

Закрепил ремнем канистру с дополнительной, драгоценной жидкостью.

Система жизнеобеспечения.

Смотрит.

На данный момент, почти все готово.

За это время, переделал траверсу на жесткую. Закрепил вентилятор. И пока что сделал его ему кнопку принудительно включения. Временно. Осталось закончить выхлопной коллектор.

Даже панель нацепил )

Неделей ранее, я открыл багажник..

Чтобы закрепить там систему бензобака. 

На данный момент, в тестовом режиме, это будет небольшой кастомный бачок, сделанный отцом из огнетушителя.

Далее, я принялся подгонять кусочки выпускного коллектора, ранее прихваченные друг к другу.

Постепенно начав обваривать и шлифовать те места, которые мне по нраву.

Немного деталей:

Наконец обзавелся сцеплением, кстати. Возникли непонятки с ходом педали, из за большой рабочей амплитуды цилиндра сцепления. 

В процессе же будет понятно, что и как.

Между делом, решил снять задний диван. 

Очень порадовало, то что внутри кузов сохранился очень хорошо, особенно в сравнении с некоторыми местами снаружи. 

 А-ля гонка.

Вытащил пружинку из ручника. А-ля колхозная версия дрифт-кноба)

Так же...

Наконец таки, пришло время сверлить отверстие для...

Главного цилиндра сцепления! Наконец я его приобрел. И он от Pajero)