Волей судьбы, вместо заслонки от CA18, теперь будет стоять родственная заслонка от 3S ! 

С подогревом, холостым ходом, и вот в таком вот положении, единственно возможном, хааах)

Много различных мелочей отделяют его от запуска. Да и спешить не за чем.

"Нифига себе, что уже даже колеса поворачиваются?" - Папа)

Довожу до ума переходную пластину под заслонку.

Впуск практически готов к установке.

Мелкими шагами, но с проводкой дела идут...

Важные рукоятки будут яркими, возможно другого цвета,

 чтоб краем глаза четко было видно, за что хватать)

И да, сделал аккуратный подиум для контроля.

Давно не наведывался к Ролле... 

Срезал внутренние кромки с арок, чтоб не терло)

Нашел старую растяржу, или намек на нее, разрезал, подогнал по размеру, сварил...

Что то да сварилось. Пусть будет.

Немногим ранее, вырезал в панели место для нескольких датчиков, вода & масло, и сделал для них выкройку из картона. 

Позже сделаю в материале.

Так же, отключил наконец в салоне все что касалось магнитолы, и вытянул ее нафиг. 

Теперь работать с проводкой на двигатель не так страшно)

Сегодня с отцом наконец взялись за проводку. 

Признаюсь, на данный момент, сам я бы вряд ли смог разобраться  в этой коварной паутине)

Путем размышлений, решил сделать отдельное отверстие для проводов. Насверлил дырок...

Пошарошил...

...втянул.

Теперь нужно привести все это в порядок, разместить, где нужно перемотать, уложить,

 и разобраться с несколькими датчиками и фишками... всего ничего) 

Под конец дня, понял, что нужно сделать легкий шейвинг около правой фары... и снял бачки к феням) Бачок омывателя будет где нибудь в салоне, уже протянул для него трубку и провода. А сборный бачок радиатора где нибудь да прилеплю, с ним проще.

О да, наконец таки. Отныне Королла будет колесить на стандартных дисках, развареннных с 5j до 8j. Дешево, сердито, широко.

Чтож, теперь я представитель колхозного стэнса, мать его)

А кто это у нас тут пришел? Переходник, который меня наконец нашел) 

Теперь можно с уверенностью присматривать руль.